1、NO.1 奥迪Q7 作为车震之王，奥迪Q7车身尺寸大，空间充足，座椅宽大柔软，多种模式可调节，特别是可以提供良好支撑的后排座椅，犹如一张豪华大床。
2、有41%承认有过婚外情，奥迪A6车型的车震率最高。驾驶“保时捷”的男性中，有接近50%的人承认欺骗伴侣。相比之下，“欧宝”车主中，只有28%的女性承认有婚外情。这些数据反映出车型与车震行为之间的关联，但不能全然归咎于女性。
3、此款乐高42110模型，是儿子过生日时在三亚海棠湾免税城为自己挑选的生日礼物，当时正好还有活动，1K多入手的，儿子从小就是车迷，大小玩具车超过200部，正因为家里有部绿色的路虎，他一眼就相中了这款。
4、图：网络流传的小鹏汽车APP震动提示截图 智能汽车功能现状：监控能力覆盖车内外主流功能：国内新能源汽车普遍配备手机APP控制功能，可实时查看车辆状态（如车门、车窗、尾箱锁闭情况）、定位、停泊状态下的外力情况等。高级监控：特斯拉哨兵模式：车辆周围有人接近时自动录像。
5、说完奔驰，再来聊聊奥迪，这个拥有车震率最高的车型（A6L）的品牌，来头可也不小。奥迪为了加速电动化进程。也推出了一种类似于奔驰的“车震模式”，只不过它是用来发电的：当汽车行驶在颠簸路面上时，悬挂在滤震作用，也会产生大量的动能。
如果非要在这两款车里选择，建议买科雷傲。如果有别的选择，可以考虑下途观，德国车的做工确实不错，实际比较过，各方面档次明显高过同级别车。不过比较头疼的就是保养起来比上述两车要贵不少，底盘不高，而且97号油也比较头疼。此外，加价这一点也很孙子，简直是太孙子了。奇骏和科雷傲的技术一样，就是外形不同。
各有各的优点，个人喜欢吉普指南者。雷诺打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车新科雷傲的前脸设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质。
指南者还不错，相对来说造型比较独特。如果高配的话内饰的真皮做工也比较好。特别后面带的大音响很给力。虽说是美系，但采用cvt的变速箱也相对节油。雷诺的车了解少，但是个人认为还是比较冷门，保有量太少。途观如果能找到不加价的地方，首推。安德拉和科帕奇差不多，挂了不同商标而已。
Jeep指南者适时四驱车型有：2018款200T 自动家享四驱版、2018款200T 自动臻享四驱版、2017款200TS 自动高性能四驱版、 东风日产逍客：http：//auto.emao.com/1014/ 逍客有四驱版本可供选择，但逍客所配备的四驱模式为适时四驱系统，这套系统可以自动转换驱动模式，在应对一般非铺装路面情况时可以提高车辆的通过能力。
传动系统方面，途观提供了前驱和4Motion智能全时四驱两种选择。4Motion搭载了Haldex第四代电液扭矩管理器，实时分析转速、扭矩、油门、制动及四个车轮的转速等多种信号，综合判断车辆的行驶状态，自动灵活分配前后轴扭矩，用尽每一个车轮的抓地力。
在越野性能方面，科雷傲和指南者都具备较高的底盘高度和接近/离去角，不过科雷傲的四驱系统更为出色。尽管途观也有许多优点，但其价格相较于其他车型高出3万，这在一定程度上显得不够亲民。综合考量，我个人认为科雷傲在驾驶操控性和越野性能上略胜一筹，而途观在舒适度上更胜一筹。
1、移开座位边上的安全带，调整到门边一侧，以确保操作空间。轻轻向前移动座椅，为操作创造更多空间。放低座椅靠背，调整至适当角度，提供舒适体位。放置小头枕或衣物在座椅靠背与座椅连接处，减少不适感，提升同伴体验。确认已采取紧急静止刹车，确保安全。利用车内大量存储空间存放物品，灵活利用门把手等辅助。
2、车内激情的技巧也需谨慎运用。例如，口爱抚、后座的跪坐姿势或前座椅背放低的姿势，尽管空间有限，但通过巧妙调整，都能带来满意的效果。但无论何时，安全和避孕措施都是必须的，特别是在不熟悉对方的情况下。
3、车震技巧：（1）移开座位边上的安全带，到门边一侧。（2）把座椅轻轻向前移动。（3）放低一定程度的座椅靠背。（4）把小头枕或衣物放在座椅靠背和座椅连接部位，使你的同伴感觉更为舒服，同时减轻座椅靠背和座椅连接部位对同伴背部的不适感。（5）确认已经采取了紧急静止刹车。
4、第五招：甜蜜车震 相信这种方式大家都不陌生，随着私家车的增多，在车里享受 *** 已经是很多私家车主们的家常便饭。也许没几年，好哥们之间流行的问话是：“哥们，你今天车震了没有？”车震的技能就不具体交代了，最关键的还是要有个宽敞的车厢，车窗玻璃也得具有较强隐秘性。
5、在尝试解开扣子的过程中，可以尝试一些小技巧，比如先放松心情，深呼吸几次，让自己冷静下来。另外，可以尝试用另一只手帮忙，或者调整姿势，让扣子更容易被触及。如果还是解不开，不妨暂时放下，过一会儿再试，或许会有意想不到的好结果。
6、加油半坡停车，可以完全放开离合，加油出发。1，踩住刹车，新手一般会踩死离合，没关系。开始松离合，离合一点点松，这时候车是不会溜的、挂1档；5左右，慢慢加，大概松1/4的位置差不多（可以熄火的时候感觉一下离合完全踩放的深度）感觉到车有一点抖动的时候，脚从刹车完全离开。
说完题外话，进入正题，雷凌新上市的运动系列怎么样？外观大家都能看到了，好不好看喜不喜欢，这个就见仁见智。主要说说配置，配置在之前19款运动版的基础上，再追加了专属运动风格的高级皮座椅、软质前门饰板、皮质车内门扶手、皮质前排中央扶手、后排出风口、后排USB接口，以及语音导航系统等。
轮胎方面，雷凌双擎运动版使用了较为高端的普利司通T005A轮胎，兼顾了操控性和燃油经济性；17英寸45扁平比的参数以及双色多辐条轮圈也是运动氛围的有力烘托者。至于尾部，雷凌双擎运动版采用了全新样式的保险杠，搭配蜂窝状纹理，与前格栅完美呼应，保持了设计的一致性，也进一步增强了整车的运动观感。
全新换代雷凌诞生于丰田TNGA架构，共提供三种动力可选，在燃油经济性、安全性能、驾控乐趣方面都在同级别车型中有独特的优势。2021款雷凌采用高刚性GOA车身，全系标配胎压监测以及8SRS空气囊，拥有领先同级车型的全方位安全性能。
在动力方面有5L与4T两种选择。以4T为例，最大马力130Ps，最大功率96kW，最大扭矩211N·m，综合工况最低油耗3L/100km。第三款 雷凌 雷凌于今年1月4日正式上市了6款燃油车型，官方指导价138万至198万。在动力方面，有5L与2T两种选择。
雷凌双擎（以及卡罗拉双擎）凭借其8L阿特金森循环发动机与电机的组合，尽管动力表现略逊于同级别车型，但其燃油车型的优势、口碑佳以及出色的耐用性使其成为不容忽视的选择。再者，名爵6新能源 名爵6新能源在外观设计上独树一帜，特别是其掀背的车尾设计，散发出强烈的运动气息。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~