三年2万公里的英菲尼迪二手车主流成交价集中在15-20万元区间，具体价格需结合车型配置、车况及养护记录综合判断。价格核心影响因素车型配置差异：不同配置版本价格跨度较大。以Q50L为例，悦享版基础配置车型成交价约15万元起，而豪华运动版因搭载更丰富的驾驶辅助系统、高级音响及运动套件，价格可达20万元以上。
三年车龄、行驶2万公里的英菲尼迪二手车估值通常在20万至35万元之间，具体价格需结合车型、配置、车况等因素综合判断。影响价格的核心因素 车型差异：英菲尼迪Q50L与QX50差价明显，前者约18-25万，后者可能达25-35万。 配置等级：高配版（如四驱、BOSE音响）比低配贵10%-15%。
三年内行驶3万公里的豪华轿车价格通常在原价的60%-75%之间，具体取决于品牌、车况和配置。品牌影响价格 德系豪华品牌：奔驰、宝马、奥迪的保值率较高，三年车龄3万公里的车型价格约为原价的65%-75%。
价格区间与影响因素三年车龄车型：主流成交价集中在15-20万区间。
1、也就是说买车后的前4年或者前10W公里（先到原则）内，在英菲尼迪4S店保养都是免费的，现在基本上家用的话一年大概都是2~3W左右，这样一来的话英菲尼迪1W公里一保，也就是说可以免费保养至少9次，还是很划算的，光是保养的钱就可以省下将近3W，非常超值。
1、一般购买英菲尼迪的消费者是有一定经济实力的成功人士。以下是具体分析：经济实力：英菲尼迪作为日产旗下的豪华汽车品牌，其价格范围在20-300万元之间，这样的价格定位意味着购买者通常具备一定的经济实力。注重品质和驾驶体验：成功人士往往对汽车的品质和驾驶体验有较高的要求，英菲尼迪以其出色的性能和豪华的内饰设计满足了这一需求。
2、开英菲尼迪的都是什么人 要谈英菲尼迪，一般是热爱生活，是小资，比较优雅的人开的。他们很年轻，但学历很高。最新款QX50车主比较积极，但也不乏低调优雅。他们是一个积极进取的年轻人，所以现在你知道了一般。
3、一般购买英菲尼迪的人群主要包括以下几类：具备经济实力的人群：英菲尼迪作为日产的高端品牌，其价格相对较高，因此购买者通常具备一定的经济实力。追求高品质生活的人士：英菲尼迪在豪华车市场上享有较高声誉，购买者往往对车辆品质和驾驶体验有较高要求，追求高品质的生活方式。
4、务实且不追求大众主流的人群：英菲尼迪的品牌定位并不像一些其他豪华品牌那样显眼或张扬，对于那些不喜欢随波逐流，更注重车辆本身性能和实用性的人来说，英菲尼迪是一个合适的选择。他们可能更看重车辆的驾驶体验、舒适性和性价比，而不是过分追求品牌效应。
1、CT4是2021年上市的车型，目前二手车价格基本在12万起，而且从目前网上看到的车源来说，基本上公里数都偏小。毕竟2年多车龄再高也高不到哪里去，也不会有人拿这车来跑滴滴。前期款CT4均搭载了0T+8AT动力总成，并且还是后驱， 结合配置、动力和价格来说，思域的价格买个2年车龄CT4，确实性价比很高。
1、英菲尼迪Q70是一款中大型豪华轿车。以下是关于英菲尼迪Q70级别的具体说明：车身尺寸与空间：英菲尼迪Q70的轴距达到3050mm，车身尺寸为5130mm x 1845mm x 1510mm，这样的尺寸使得车内空间宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐体验，符合中大型轿车的定位。
2、英菲尼迪有中大型豪华汽车，这款中大型豪华汽车是英菲尼迪Q70，它是英菲尼迪生产的汽车中最豪华的，是旗舰级汽车。截止到2019年11月，我国在售的英菲尼迪Q70全部为进口汽车型，销售价格区间为318万元-498万元。关于英菲尼迪：英菲尼迪是一个日系车辆品牌，也是日产旗下的豪华品牌。
3、英菲尼迪推出中大型豪华轿车，旗舰级轿车产品Q70。该车型定位豪华，售价在318万元至498万元区间，全部为进口车型。英菲尼迪作为日系汽车品牌，隶属于日产旗下，于1989年成立，2007年进入中国市场，销售车型包括东风英菲尼迪系列和进口英菲尼迪系列。
4、说到豪华品牌中大型车，大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认，这来自德国的“三驾马车”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位。除了这些，还有一款产品力非常不错的车型，它就是英菲尼迪Q70L。
5、英菲尼迪M25L是一款表现不错的中大型豪华轿车。以下是关于英菲尼迪M25L的详细评价： 品牌与性能： 英菲尼迪品牌以高性能闻名，M25L作为旗下高端C级豪华车，与宝马5系、奥迪A6等同级竞争，适合追求个性与性能的车主。
6、英菲尼迪有中大型豪华轿车，即旗舰级轿车Q70。以下是关于英菲尼迪Q70的详细信息：车型定位：中大型豪华轿车，售价在318万元至498万元区间，全部为进口车型。动力表现：搭载0升涡轮增压发动机，最大马力达到211匹，配合7挡手自一体变速箱，动力充沛且燃油经济性良好。
1、英菲尼迪QX60的通病主要包括内饰质感不足、标准配置不足、不可靠的混合动力系统、发动机启动困难以及变速箱故障。 内饰质感不足 相比同价位的其他车型，英菲尼迪QX60的内饰设计显得较为陈旧，缺乏科技感。硬质塑料仪表板的使用降低了整体内饰的豪华感，而沉重的按钮设计也使得信息娱乐系统的操作变得不够流畅和便捷。
2、车顶行李架等。导航方面，雨水自感知雨刷，0寸前排座椅头枕后排显示以及电子辅助功能，如自适应巡航功能，盲点预警系统，20寸轮圈等。，都是额外花钱的可选配置。相比之下，qx60在英伦和菲尼迪的标准版配置似乎有些捉襟见肘。
3、内饰都说丑刚开始没觉得，现在发现就是有点老旧了，不过配置的一些功能都挺实用的，360全景影像真的挺爽的，还有刹车太软，刹车异响是通病。英菲全系为防暴胎.行驶中胎燥相对较大.车内储物箱转少.后备箱由于是后驱.虽然大但形状不规则.放置东西不便。
4、至于驾驶体验啊操控啊啥的，本人并不是玩车一组，对于动力没有太大要求，但是0t＋211匹马力再加上英菲尼迪对其发动机的调教，我觉得能轻松pk掉大部分同级车（野马可能比不上，毕竟野马300匹。。）运动模式推背感很强，百公里加速应该在6秒多，虽不算特别优秀，也算很可观了。
5、再就是品牌相对比较小众，在外地保养并不是特别容易。我们本地4S店还算比较方便，但偶尔出差外地，有时人在外地耽误行程，有一天或者半天的空闲时间，就想去把保养做了，但很多时候都找不到英菲尼迪4S店，只能上当地日产4s店进行小保养，这一点比较无奈。
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