奥铃新捷运用万里扬变速箱的口碑评测

奥铃新捷运搭载的万里扬变速箱口碑整体良好，在轻量化、换挡平顺性、燃油经济性、耐用性、适配性、性价比及维修便利性等方面表现突出。具体评测如下：轻量化设计提升效率万里扬6速变速箱采用铝合金外壳，相比传统铸铁变速箱减重30%，整机重量仅90公斤。

吨。D30发动机配万里扬6档变速器挺好的。售后服务也不错。D30发动机的参数：缸径95mm、行程105mm、4缸直列、16气门、双顶置凸轮轴、增压中冷、高压共轨燃油喷射、扭矩400N.m。

同步器配置的车型依据根据公开信息，奥铃新捷运系列中部分车型明确搭载了带同步器的变速箱。例如：万里扬6T120变速箱：部分车型装配该变速箱时，同步器采用双锥结构，并搭配舍弗勒机构（知名传动部件供应商），这种设计可提升换挡平顺性，减少齿轮磨损。

可以。我是开新捷运的，德威D30的发动机，车桥采用了多片簧设计，后桥速比875，而且新捷运的座椅啊，配置啊都是进行过改装优化的，按道理来讲，是可以拉十吨的。不过我一般都是拉五六吨，动力依然很足，时间开的长了，也比较舒服。介绍 采用主流的EGR + SCR + DOC + DPF + ASC后处理技术路线。

万里扬530和535的区别

1、您好，请问您想问的是万里扬530和535的区别是什么吗？万里扬530和535的区别为：万里扬530是普通8AT，万里扬535是运动型8AT，万里扬535是大扭矩变速箱。万里扬530和535变速器在动力上不同。

2、档位转动比、容量。万里扬545变速箱档位转动比为0.814，535转动比为0.764，545转动更快。545容量5L，535容量7L，油箱容量相差极大。

3、万里扬535高低速变速箱参数不可以改。万里扬535高低速变速箱参数是随着出厂固定不变的。

万里扬五速变速箱加多少油

1、需要添加12L的油。万里扬五速变速箱需要添加12L的油，万里扬5g30是万里扬5g系列的变速器中的一款，由于发动机比较强劲，所以消耗的油也是比较多的。

2、加注量：12L左右，齿轮油标号：85W/90GL-5 级齿轮油（详见使用手册，以其为准）一些需要注意事项：A、维护检查：定期进行检查油面（位），确保变速 器正常运行和动能传递。

3、福田奥铃万里扬变速箱用85W/90GL-5级齿轮油加注量：12L左右。

4、升。一壶加俩个地方足够了（4升装） 至于粘度的话 85W90 或者 90W90 都可以。6T120是奥铃CTS配的，多利卡一般是646。

万里扬手动变速箱通病

1、万里扬手动变速箱存在一些常见通病，主要集中在特定档位损坏、齿轮磨损和操作适应性问题上，以下是详细分析：6档齿轮频繁损坏问题设计缺陷：6档齿轮间隙过大是普遍现象，导致齿轮油消耗过快，润滑不足加速磨损。部分用户反馈更换新变速箱后仍反复出现6档损坏，可能与原厂齿轮加工精度或材料强度不足有关。

2、特定型号的故障问题 万里扬7TS60B变速箱：可能会出现异响、打滑、无法行驶等故障。这些故障可能与齿轮或轴承磨损、变速箱油不足或变质、变扭器卡死、油泵问题或传动链条断裂等因素有关。万里扬CVT变速箱：某些车型可能会出现变速箱电脑板损坏的故障，导致仪表报黄色齿轮灯。

3、这个跟操作有点关系的，另外6档齿轮间隙过大都会出现这种情况的，还有一个齿轮油过稀也是有影响的，这几个问题都会造成这种情况的。

4、首先，所更换的齿轮质量不佳，可能是造成这一问题的主要原因之一。其次，同步器可能出现问题，导致齿轮在换挡时承受额外的应力，从而加速其损坏。再者，变速杆的调整不当，使得齿轮之间的啮合不够紧密，也会增加齿轮的磨损和损坏几率。最后，副轴（即第二轴）的质量不佳，同样会导致齿轮损坏。

5、具体如下：万里扬五档带副变速箱的控制阀体出现损坏，长期使用会受到磨损，导致换挡时反映慢，需要更换控制阀体。变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质，破坏变速箱油的质量，摩擦特性，换挡迟钝，需要清理变速箱。变速箱控制单元故障导致跳档，有顿挫的现象发生，需要维修变速箱控制零件。

530变速箱能拉几吨

以万里扬530变速箱为例，其型号UQ-5的设计参数显示，最大载重能力为8吨，最大输入扭矩达550N·m，属于直接档慢速变速箱，适用于稳定负载的中短途运输场景。这一数据源于多份技术文档与行业实测，体现了该型号在标准工况下的性能边界。然而，实际应用中的承载需求可能远超理论值。

0变速箱能拉的吨数因其所搭配的车型和具体型号而异，对于万里扬530变速箱（UQ-5型号），其最大载重量为8吨。分析说明：变速箱型号与载重量的关系：变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，其型号和性能直接影响车辆的载重能力。

天驰威力龙388整车重量 59吨 。凯马天驰威力龙388自卸车，490发动机动力够强劲 ，530变速箱，五速的，带高低速的，非常实用，方向助力，省力，断气刹 ，1086后桥，买回来自己都改进了很多。

长齿525变速器是520的加重型。长齿532变速箱是530的加重型。其长度和速比无较大区别.但是宽度还是有区别的。525主要装配在跃进3吨货车上.而这种车型还经常超载。520主要装配各型中巴车。51511吨至2吨车较多。525和520只要前面的1轴和2轴的传动轴接盘相同是可以互换的。