摩托车有变速箱嘛

1、摩托车有变速箱。不同类型的摩托车变速箱有所不同。常见的摩托车变速箱有以下几种。一种是常见的手动挡变速箱，通过手动操作换挡杆来实现不同挡位的切换，这种变速箱能适应不同路况和驾驶需求。

2、有，摩托车有变速箱。摩托车变速箱的主要作用是通过改变发动机扭矩和转速，确保车辆在不同行驶条件下具备合适的牵引力和速度，并使发动机保持最佳工况。其主要类型如下：有级式变速器：国内多数摩托车采用这种类型，通常具备3 - 5个固定档位，需要手动进行换挡操作。

3、摩托车有独立的后变速箱。如果不更换变速箱内的齿轮油或出现齿轮油不足的症状，会加速后变速箱内齿轮的磨损，严重时甚至会导致后轮轴轴承的“干磨”。具体症状是有轻微异响发展为严重异响，同时刹车后刹车时后轮摆动。不换齿轮油会大大影响汽车的安全性，所以一定要按时换齿轮油。

4、总结踏板摩托车的变速箱设计以无级变速（CVT）为主流，通过可变直径盘与皮带的配合实现传动比无级调节，兼顾操作简便与动力连续性。而少数车型如钱江×Italjet 450则采用类似AMT的换挡逻辑，以自动化换挡提升驾驶体验。用户可根据使用场景（通勤或运动）和预算选择适合的变速系统。

摩托车变速箱齿轮坏了的表现是什么

运转不灵、时走时停：当摩托车的齿轮损坏时，可能会导致传动系统运转不顺畅，出现摩托车时走时停的情况。行驶时变速箱噪声大：齿轮损坏后，在行驶过程中变速箱会发出异常的噪声，这种噪声通常比正常情况下的声音要大得多。对其他齿轮造成损害：损坏的齿轮在运转过程中可能会对其他齿轮造成磨损或损坏，导致整个传动系统的性能下降。

表现为挂挡生涩、挡位卡滞，甚至完全无法换挡。部分情况下可能出现自动掉挡（行驶中突然脱挡），或挡位与速度不匹配（如高速挡却输出低速动力）。连带损伤与异味产生 损坏的齿轮金属碎屑可能污染变速箱油，加速其他齿轮或轴承的磨损。长期运转会导致箱体温度升高，散发焦糊味或烧焦的油液气味。

摩托车变速箱齿轮坏了的表现主要包括以下几点：动力传递不畅：原本流畅的动力传递会变得迟滞，摩托车在行驶过程中仿佛在不断挣扎前行。出现异常噪音：行驶过程中，伴随着齿轮的磨损，会产生异常的噪音，这些噪音仿佛是齿轮损坏的警告信号。

变速箱工作不正常，导致车辆无法行驶； 行驶时变速箱发出异常噪音； 损坏其他齿轮，影响车辆的正常换挡； 换挡或换挡失败，导致故障频发； 变速箱内部可能产生异味，这可能是内部出现问题的一个信号。这些故障表现均表明摩托车的变速箱出现了故障。

踏板摩托车都是用什么变速箱

1、总结踏板摩托车的变速箱设计以无级变速（CVT）为主流，通过可变直径盘与皮带的配合实现传动比无级调节，兼顾操作简便与动力连续性。而少数车型如钱江×Italjet 450则采用类似AMT的换挡逻辑，以自动化换挡提升驾驶体验。用户可根据使用场景（通勤或运动）和预算选择适合的变速系统。

2、五羊本田WH125T-9E即NCR125踏板摩托车用的是CVT无级变速箱，这方面和其他绝大多数小排量踏板摩托车是一样的，都是皮带传动的CVT变速箱。

3、摩托车有自动变速器。所谓自动挡摩托车，是指没有安装离合手柄，或者驾驶员只需拧动油门就能加减挡的车辆。车辆驾驶起来非常方便快捷。目前市场上主要的两种自动摩托车变速箱是CVT和DCT。CVT变速箱的工作原理是利用驱动轮、从动轮和金属带实现速比的无级变化。

4、无级式变速器（CVT）：通过主动轮、从动轮和金属带实现速比的无级变化。具有结构简单、传递平稳、噪音小的特点，广泛应用于踏板摩托车。使用这种变速器无需手动换挡，拧油门即可操作。

5、一档起步转速的核心范围踏板摩托车采用无级变速（CVT）系统，一档起步时发动机转速需克服车辆静止惯性。根据机械设计原理，2000-3000转是常见起步区间：2000转以上：此时发动机输出扭矩足以推动车辆从静止状态平稳启动，避免因转速过低导致离合器打滑或发动机熄火。

6、摩托车CVT型号多样，包括杨光250、宝马C650GT、标致CITYSTAR200i、CTX700N、金逸等。CVT，即无级变速传动系统，是摩托车变速器的一种形式。与有档位的变速器不同，CVT没有固定的档位，它通过离心离合器和传动皮带实现驱动控制。