别人的三缸是魔咒,新款卡罗拉的三缸却能成摇钱树?

最新消息表明，一汽丰田新款 卡罗拉也将搭载5L三缸动力，而且很快就要和大家见面了。不少人都有这样的疑问：一汽丰田是嫌卡罗拉卖得太好了吗？它能否打破三缸魔咒？三缸就注定卖不动？其实吧，都是钱的问题。新款卡罗拉5L车型的定位，就是要拉低卡罗拉的入门门槛。

近日，在工信部最新一批申报图中，出现了两个十分熟悉的身影—— 卡罗拉和雷凌，本以为是例行年度小改款，但细看之下却能发现端倪，新车搭载的竟然是令国人谈之色变的三缸发动机。

近日，工信部上新了一批申报图，其中最吸引我注意力的莫过于新款 卡罗拉的申报图，虽然在外观变化不大，但其将增加了一款5L自然吸气发动机，没错，它是一台三缸发动机。

中国消费者对三缸机接受度低，别克英朗、丰田卡罗拉等车型换装三缸机后销量下滑，最终不得不妥协回归四缸。日产坚持三缸机政策，认为其是趋势潮流，但市场反应仍存疑虑。奇骏的挑战与机遇：全新一代奇骏面临消费者对三缸机的抵触情绪，但若产品力足够强，仍有可能打破市场偏见。

20年卡罗拉多大排量

0卡罗拉排量有哪些？2020款卡罗拉有2t排量有5升排量有8升排量。卡罗拉是丰田旗下生产的一款家庭用轿车，分别有2t涡轮增压发动机车型，5升自然吸气三缸车型和8升油电混合双擎车型，前两款都是纯油发动机，而8升油电混合车型式发动机和电机组合进行驱动方式。

这个是2T带涡轮增压的。不带涡轮增压的卡罗拉是6L自然吸气。双擎卡罗拉是8自然吸气的。

【太平洋汽车网】丰田卡罗拉排气量是2升或8升，其使用了两款发动机，分别是2升涡轮增压发动机和8升自然吸气发动机。2升涡轮增压发动机的最大扭矩为185牛米，最大功率转速为每分钟5200到5600转，最大扭矩转速为每分钟1500到4000转。

卡罗拉常见的排量有2T、5L和8L混动等几种。如果注重燃油经济性且日常城市通勤较多，2T车型是不错的选择。它动力对于城市道路足够，油耗相对较低。5L的卡罗拉，动力平稳，维修保养成本可能稍低一些，适合对动力要求不是特别高，追求经济实用的消费者。

卡罗拉有多种排量可供选择，常见的有2T、5L和8L混动等。选择不同排量主要基于多方面因素。首先是动力需求，如果日常驾驶多在城市拥堵路况，走走停停，2T或5L排量通常就足够，它们能提供相对经济的油耗且在城市中灵活穿梭。

009款丰田卡罗拉8排量车型的综合表现如下，涵盖手动挡和自动挡版本的主要特点： 动力性能发动机表现：8升四缸发动机提供最大138马力和175牛·米的扭矩，动力输出充沛，无论是城市通勤还是高速行驶都能轻松应对。

卡罗拉年中推出新车,1.5L三缸成入门款,消费者又多了一个选择

估计卡罗拉5L车型的定位或许比2T车型更低，2T车型的售价是198万元-158万元。因此，可以猜测卡罗拉5L车型不会超过这个价格区间。卡罗拉这种做法在一定程度上提升了市场竞争力，对于消费者来说，这是一个好消息，因为又多了一个选择。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款一汽丰田卡罗拉或于1月8日下线，随后在1月内正式上市，以下是关于该车型的详细介绍：外观方面 新车基本与现款保持一致，直接采用欧版卡罗拉的造型，整体风格更具活力，整车视觉效果相比旧款更低。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计与老大哥亚洲龙颇为相似，尾部造型有棱有角，上扬式车侧腰线形成俯冲姿态。

但也有做得不错的，比如本田凌派2019款，将8L自然吸气发动机切换成了0T三缸机，同时入门价格降了1万5，销量依然非常不错。宝马也在入门车型上采用了5T三缸机，但X1的5T版本比0T版本便宜了4万，本身发动机的价格是不可能差这么多的，也卖得不错。

卡罗拉推5L车型并不直接标志着自吸发动机全面回归主流，但结合混动技术发展趋势和行业政策导向，可视为自吸发动机在混动领域回归的重要信号。

卡罗拉目前厂家重点考核5L三缸版本车型，受芯片短缺影响价格波动较大，消费者对三缸版本接受度较低，2T版本更畅销。以下为详细分析：销量与库存情况在南方某城市，同城10家经销商竞争激烈。上个月店内销量110台，卡罗拉仅卖26台。

T和8L混动之间的市场空白，动力水平满足国内家庭日常需求，预计将扩大用户群体。外观与内饰：新车外观与老款差异不大，内饰细节未作重点调整，延续实用风格。市场分析：5L三缸发动机通过技术优化平衡了动力与油耗，若消费者对三缸机的接受度较高，该版本有望成为销量新增长点。

20款卡罗拉双擎有颗粒捕捉器吗

1、没有。根据查询太平洋汽车网显示，丰田20款卡罗拉全系没有颗粒捕捉器，采用2T涡轮增压、5L自然吸气和8L自然吸气发动机，没有颗粒捕集器，但还是符合国六排放标准。

2、新款卡罗拉双擎部分车型有颗粒捕捉器。一般来说，符合国六b排放标准的新款卡罗拉双擎会配备颗粒捕捉器。这是因为国六b标准对车辆尾气排放要求更为严格，颗粒捕捉器有助于进一步降低车辆颗粒物的排放，使尾气排放更清洁环保。

3、丰田没有颗粒捕捉器的混动车型主要包括丰田卡罗拉双擎和丰田凯美瑞双擎。丰田卡罗拉双擎：发动机配置：该车型搭载的是8L阿特金森循环发动机。这种发动机与混动系统相结合，能够高效运转，减少排放物的产生，因此不需要额外安装颗粒捕捉器来处理颗粒物。

卡罗拉1.5t是几缸发动机

1、三缸机性能与成本动力参数小幅提升，油耗优势不明显：丰田卡罗拉/雷凌新增的5L自吸三缸发动机（M15A/M15B），最大功率121马力，相比现款2T发动机动力参数有小幅提升。然而，在油耗方面，三缸机百公里油耗为1-6L，与现款2T发动机的5L差距不大，未展现出显著优势。

2、【太平洋汽车网】卡罗拉的低配车型都采用了5L三缸发动机，中配车型采用了2T发动机，顶配车型则采用了8L+混动的动力模式。三缸发动机比起四缸发动机少了一个气缸，其次就是三缸机比四缸机少了一个气缸，所以油耗方面肯定会减少，保养也相对简单一点。

3、【太平洋汽车网】卡罗拉5t采用的是一款三缸发动机，发动机的型号m15a-fks，是一款5升自然吸气三缸121马力发动机，发动机最大功率89千瓦，最大扭距148牛米，最大功率转速6500到6600，最大扭距转速4600到5000，可使用92号的汽油。

4、【太平洋汽车网】雷凌卡罗拉采用的是三缸发动机，雷凌和卡罗拉上所搭载的5L三缸发动机代号M15A。这台5L发动机最大功率121马力，最大扭矩148N·m，和2T发动机相比，马力提升了5匹。隔壁的新款卡罗拉，其售价区间为98-198万元。

5、作为世界前二的车企，丰田和大众的三缸机步子其实是比较慢的，丰田的5L三缸自吸发动机和大众的0T三缸发动机，都迟迟没有引进国内。一来自身的2T、6L油耗本身够低，没有那么大的油耗压力，二来也是看准三缸机在国内口碑不够成熟吧。