途昂和途观l变速箱是一样的吗

1、尽管发动机和变速箱相同，但途昂和途观L作为两款不同的车型，在调校和细节设计上可能有所不同。这主要是为了满足不同车型的定位和驾驶需求。例如，途昂作为中大型SUV，可能更注重舒适性和空间表现；而途观L作为中型SUV，则可能更注重操控性和运动感。

2、途昂和途观L的变速箱在部分车型上是一样的，但并非所有车型都相同。相同点： 部分车型变速箱相同：途昂和途观L的部分车型采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱。这意味着，如果你选择的是搭载这种变速箱的途昂或途观L车型，那么它们的变速箱是一样的。

3、途昂和途观L的变速箱是一样的，均采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱。以下是关于途昂和途观L变速箱及发动机的一些详细信息：变速箱相同 类型：途昂和途观L均搭载了大众DQ500双离合7速湿式变速箱。这种变速箱具有换挡迅速、传动效率高等优点，能够为车辆提供平稳且强劲的动力输出。

4、途昂和途观l变速箱是一样的采用的是大众DQ500双离合7速湿式变速箱，同时发动机也是一样的同为EA888。途昂，是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。在2019上海车展上，上汽大众发布了首款轿跑SUV-途昂X。上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。

280途观l变速箱型号

途观L 280TSI车型的变速箱型号为DQ250，属于6速湿式双离合变速箱。以下从技术特点、性能优势及适用场景三方面展开说明：技术特点DQ250变速箱采用湿式双离合结构，其核心设计是将两组离合器分别浸泡在独立油腔中。这种设计通过液压油循环实现高效散热，相比干式双离合变速箱，能更稳定地应对频繁启停的工况。

大众途观L280TSI自动两驱全景舒适版的国五版本车型匹配的是6速双离合变速箱，其余车型均匹配7速双离合变速箱。动力方面，新款途观L继续搭载4T和0T高低功率发动机，最大功率分别为150\/186\/220马力，峰值扭矩分别为250\/320\/350牛-米。

不一样，但是0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱了，0T高功版本则是DQ500型号的变速箱，会更好一点。

大众途观L的变速箱型号是DSG（Direct Shift Gearbox）。以下是关于途观L变速箱的详细解释：DSG变速箱技术 双离合技术：途观L搭载的DSG变速箱采用了先进的双离合技术，这种技术使得变速箱能够在换挡时实现快速且平顺的过渡，从而提升了驾驶的舒适性和车辆的加速性能。

途观l变速箱除了4T搭载使用的是一台DQ250型号，6速湿式双离合变速箱，0T车型都是配备了7速双离合变速箱，0T低功率版发动机搭载的是代号为DQ380的变速箱，0T高功版本则是DQ500型号的变速箱。

途观L车型搭载了DQ250型号的6速湿式双离合变速箱，而该品牌的其他车型则配备了7速双离合变速箱。值得注意的是，0T低功率版发动机与DQ380型号变速箱相匹配，而0T高功率版本则采用了DQ500型号的变速箱。双离合变速器作为一种特殊类型的变速器，其最大特点在于换挡速度快、传递扭矩大且效率高。

大众途观l330是七档湿式双离合还是干式双离合

大众途观L 330车型搭载的是七档湿式双离合变速箱。

大众途观L 330使用的是七档湿式双离合变速箱。 湿式双离合变速箱内部的离合器片浸泡在专门的变速箱油中，能更好地散热和承受较大扭矩。相比干式双离合，湿式的可靠性和耐用性通常更高。 大众途观L 330搭载的这款七档湿式双离合变速箱，在换挡过程中相对平顺，能给您带来较好的驾驶体验。

025款大众途观L 330的变速箱硬件未明确提升，但程序优化可能性需进一步信息确认。硬件层面：沿用现有配置，无升级证据根据公开信息，2025款途观L 330车型仍搭载第三代EA888 0T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱（DQ381）。

途观L龙耀330版本在D7挡模式下转速最高2000转属于正常范围。 经济转速区间与常规巡航表现根据现有信息，2018款途观L 330TSI车型搭载的7挡湿式双离合变速箱在经济性调校下，巡航转速表现较为稳定。例如，80km/h时转速为1500转，100km/h时为1750-2000转，120km/h时为2000-2150转。

途观l的变速箱性能和质量怎么样?

1、途观L的变速箱性能和质量整体表现良好。性能表现：动力平顺且油耗稳定：途观L采用的是0T发动机与7速双离合变速箱（部分车型为DQ381七速湿式双离合变速箱）的组合，这套动力总成在途观L上已经经过了多年的“磨合”，动力输出平顺，且油耗表现稳定。用户实测平均油耗为3L/100km，体现了其良好的燃油经济性。

2、另一方面，也有证据表明途观L并非故障率都高。比如部分款途观330故障率很低；2022款采用的7挡湿式双离合变速箱质量可靠，其双离合变速箱正常情况下可使用10年之久。所以，不能绝对地说途观L后期故障率很高，不同车型、不同批次的车辆在质量和故障率表现上可能存在差异。

3、总之，大众途观L的变速箱问题主要集中在换挡顿挫和异响上，这可能与双离合技术本身及其使用环境有关。消费者在选择车型时，应根据自身需求和使用环境进行明智选择。如果重视换挡平顺性，自动变速器可能是更好的选择。购车前，建议消费者充分了解车型性能并进行试驾，以便做出更合适的选择。

4、途观L 280TSI车型的变速箱型号为DQ250，属于6速湿式双离合变速箱。以下从技术特点、性能优势及适用场景三方面展开说明：技术特点DQ250变速箱采用湿式双离合结构，其核心设计是将两组离合器分别浸泡在独立油腔中。这种设计通过液压油循环实现高效散热，相比干式双离合变速箱，能更稳定地应对频繁启停的工况。

5、六速手自一体变速器表现稳定：途观L搭载的六速手自一体变速器在大多数情况下表现稳定，换挡平顺，能够为驾驶者提供良好的驾驶体验。这种变速器相比DSG变速器来说，在稳定性和可靠性方面有一定的优势。