【车友互动】预算6万买练手车,喜欢蒙迪欧致胜和君威,求推荐!

1、在预算6万且作为练手车的前提下，蒙迪欧致胜和君威并非最优选择，马自达6相对更合适，同时飞度等AO级小车也值得考虑，同价位类似年限的自动挡车型还有骐达、POLO、花冠等。

2、二手蒙迪欧致胜和别克君威相比，别克君威更加皮实耐用。以下是具体分析：车内空气质量与稳定性：别克君威在车内的空气质量方面表现较好，整体表现更为稳定，这意味着在日常使用中，君威可能更少出现故障或问题。

3、整体对比来看，两款车给人的感觉都很动感，但新君威的线条更流畅，更像是轿跑的感觉；而致胜依靠更大的体型和更为大气宽阔的进气隔栅，使其看上去更具压迫感与攻击性。

4、二手蒙迪欧致胜比别克君威更皮实耐用。对二手蒙迪欧致胜和别克君威对比如下。

5、在后备箱空间上，新君威依靠500L的容积扳回了一城，不过蒙迪欧-致胜的450L容积也足以满足大多数人的日常使用需求了。两款车均支持后排座椅按比例放倒，在需要时能够进一步扩大容积。● 动力操控——动力都比较“肉”首先要申明的一点是：致胜与新君威的动力输出并不像它们的外观看上去那么运动。

13年后老马六后轮刹车卡钳更改是减配还是优化刹车

1、年后老马六后轮刹车卡钳的更改属于优化，而非减配。这一结论基于刹车系统核心部件的升级改进，具体分析如下： 刹车卡钳结构改进：降低锈死风险新款卡钳增加了内印槽设计，这一改进显著提升了卡钳的抗腐蚀能力。传统卡钳因内部结构封闭，长期使用后易因积水或杂质残留导致锈死，影响刹车片更换或卡钳活塞运动。

2、mm。根据查询老马六原厂公司官网可知，该厂提供的刹车盘大小都是统一的，大多数型号都是在356mm的，使用多款车型。刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

转子发动机竟沦为充电宝?马自达将推新动力系统

1、根据该报道，有业内人士推测，马自达将研发的这款车，将是一款与奔驰、宝马和雷克萨斯等豪华品牌展开竞争的高端车型，而其搭载的新动力系统将是直列六缸汽/柴油发动机，即SKYACTIV-X和SKYACTIV-D，也可能将是转子发动机。预计，这款全新的车型将于2023年3月前亮相。

2、原因是其将调动有限的所有研发资源，专注于研发一款全新大型车架构及其配套的新动力系统，预计将于2023年3月前亮相。 据推测这将是一款与奔驰、宝马和雷克萨斯等豪华品牌展开竞争的高端车型，而搭载的新动力系统将是直列六缸汽/柴油发动机，即SKYACTIV-X和SKYACTIV-D，也可能将回归马自达心心念念的转子发动机。

3、马自达公布品牌发展规划，将利用转子发动机技术研究全新纵置平台，转子发动机此次将作为增程器，成为电池的“充电宝”，为电池充电以提升其可持续性。以下为详细介绍：转子发动机的新角色：曾经的高转猛兽转子发动机，此次回归后彻底沦为“充电宝”，即成为增程器，专门给电池充电，以提升电池的可持续性。